各showに出店していたXLCR仕様のアイアンスポーツで8/28クラブマンロードレースCSSCクラスに出走する為準備をしてきました。
東京のZ屋さんで有名なブルーサンダースさんへお伺いしてパワーチェックとキャブセッティングを行ってきました。
以前ナップス幸浦店さんで計測した時は67.2hpでしたが、今回の計測では57.2hpでした。
何故差があるのかというと、計測する機械によって差が生じるようで、ダイノジェットで計測すると今回の結果のようになるようです。
保安部品を外し各所レース仕様に変更です。
ゼッケン、新しく作り直したバックステップ、オイルキャッチタンク、アンダーカウル、タコメーター、フロントフォークイニシャルアジャスター、ブレンボマスターシリンダーを取り付けました。
そして各所ワイヤリングをしてレースに挑みます。
レースは今回が初めての経験なので緊張と期待がいっぱいです。
ライダーは社長の友人の菊池さんです。
この方は普段 Z でレースをしていて常に上位入賞する凄腕ライダーです。
レース当日天気も良くバッチリのレース日和です。
予選を走り出した直後事件は起きました。。。。
な、な、なんと。。。。。。。。。。
エンジントラブル。
予選二周を走り三周目でストップ。
リタイアです。。
まだタイヤも温まってないところでのまさかのリタイアだったのでバイク性能も何も解りませんでした。非常に残念です。
結果。。。。
トラブルの原因は。。。。。。。。。
なんとフロントエキゾーストのバルブシートリングがなくなっている！？
粉々に粉砕して無くなっていました。。。
その破片がリヤバンクにもまわり前後ピストンを破壊！？
ピストンのトップランドも欠けてなくなる程ダメージを受けていました。
シートリングを入れる作業はうちでやった作業ではないものの、レースでは何が起こるかまったく分かりません。
それがレースなのでしょう。
気を取り直して
次回のレースに再び望みます！！！！
がんばれ社長！！！！！